Производство фанеры.

История фанеры насчитывает несколько тысячелетий – еще древние мастера успешно применяли этот материал в своих изделиях. Один из самых старых образцов фанеры был найден археологами в Египте. Этот фрагмент, датируемый примерно 2600 годом до н.э., был обнаружен в гробнице родственника фараона Джосера из III династии. Внутренние поверхности каменного алебастрового саркофага были облицованы удивительно качественной шестислойной фанерой, где каждый слой толщиной около 4 мм был надежно соединен маленькими деревянными клиньями. Любопытно, что древние египтяне уже тогда знали важнейший принцип современной фанеры – чередование слоев древесины с взаимно перпендикулярным направлением волокон.

Еще одним доказательством древнего происхождения фанерования стал знаменитый ларец из гробницы Тутанхамона, созданный около 1332 года до н.э. Эти артефакты свидетельствуют, что к середине второго тысячелетия до н.э. технология фанерования в Египте уже получила широкое распространение. Основной причиной тому стала нехватка качественной древесины. Египтяне вынуждены были импортировать дорогие породы – эбеновое дерево из Африки, кедр и сосну из Ливана. В условиях высокой стоимости привозной древесины местные мастера начали использовать экономичную технологию фанерования, покрывая тонким слоем дорогой древесины основу из дешевого материала.

Сундук из дерева

Процесс изготовления шпона был очень трудоемким. Мастера вручную распиливали стволы деревьев на тонкие слои толщиной от 0,5 до 1,5 мм, используя примитивные медные пилы с мелкими зубьями. Для соединения слоев в Египте уже применялись первые клеевые составы животного происхождения – их изготавливали из костей, сухожилий и кожи животных.

Позднее технология фанерования распространилась по древнему миру – в Древнюю Грецию, Рим и даже Китай. Везде причиной перехода к ней была острая нехватка качественного сырья и дороговизна древесины, доставляемой из удаленных регионов.

Европейские мастера познакомились с фанерой гораздо позже. Во Франции XV–XVI веков фанерование начали широко использовать в мебельном производстве. Французские мастера украшали мебель во дворцах и домах богатых горожан тонкими пластинами красного и черного дерева, которые стоили меньше, чем мебель из цельного массива. Таким образом фанерованная мебель стала доступна среднему классу и вызвала большой интерес.

До начала XVIII века шпон изготавливался исключительно вручную, что сильно повышало его стоимость. Первая попытка механизации произошла в Англии в 1635 году, когда Сара Джером и Уильям Уэбб запатентовали механизм для нарезки тонких древесных слоев. Несмотря на такие эксперименты, до середины XIX века в изготовлении шпона доминировал ручной труд, а качество фанеры оставалось низким.

Поворотным моментом стал XIX век, когда спрос на декоративную фанерованную мебель в Европе резко увеличился. Особенно популярна она была среди состоятельных жителей Вены. Именно здесь в 1800 году братья Алоис и Мартин Мундинг изобрели огромный механический станок длиной 6 м и высотой более 3 м. Управляли им вручную, и потери древесины были колоссальными – до половины материала уходило в отходы.

Важным этапом в развитии технологии стал строгальный станок англичанина Марка Брунеля, запатентованный в 1806 году. Его машина хорошо работала с мягкой древесиной, но была неэффективна для плотного палисандра. Тогда Брунель создал другой тип станка – циркулярную пилу с паровым двигателем мощностью 16 л.с., способную нарезать шпон толщиной всего 1,6 мм.

Существенное продвижение случилось в США в 1842 году, когда Генри Хамфри разработал лущильный станок, кардинально изменивший подход к производству шпона. Именно этот метод лущения и лег в основу современных фанерных технологий.

Французский инженер Арбей в 1875 году вновь вернулся к идее горизонтального строгания шпона. Созданные им станки могли производить шпон чрезвычайно тонкий – до 0,25 мм, и с настолько гладкой поверхностью, что она не требовала дополнительного шлифования.

Однако настоящим технологическим прорывом стал метод вращательного лущения древесины, предложенный в России в начале XIX века. В 1817 году британская пресса сообщала о станке, изготовленном в Петербурге, способном получать длинные листы шпона до 30 м. Подобную машину позже запатентовал и британец Генри Фаверир, но практического применения она не получила. Первое успешное промышленное использование лущильного станка зафиксировано в США в 1825 году.

В середине XIX века фанера еще вызывала много скепсиса. Например, британский инженер Чарльз Хольцзаффель считал, что шпон, полученный лущением, склонен к скручиванию и расщеплению. Но вскоре, благодаря замачиванию древесины, разработанному французом Гарандом в 1860 году, качество шпона значительно улучшилось, и популярность фанеры резко возросла.

Среди необычных примеров использования фанеры стоит упомянуть проект Альфреда Эли Бича – пневматическую подвесную железную дорогу, продемонстрированную в Нью-Йорке в 1867 году. Она представляла собой огромную фанерную трубу, внутри которой двигались фанерные вагончики, приводимые в движение воздушным потоком.

комод из дерева

Пневматическая подвесная дорога

Больше статей