Производство фанеры. Часть 4

С начала 1960-х годов фанерная промышленность США переживала настоящий строительный бум. За два десятилетия было построено около 70 новых заводов, и производители оборудования с трудом поспевали за растущими потребностями отрасли. Только компания COE за это время поставила около 125 лущильных станков и 175 сушильных установок для новых производств.

Фанера стремительно завоевывала рынок строительных материалов. Производители активно убеждали архитекторов, инженеров и подрядчиков в её превосходстве над традиционными пиломатериалами. На страницах профессиональных журналов публиковались рекламные статьи, распространялись пособия, обучающие использовать фанеру при проектировании домов, мебели и даже лодок. Массовыми тиражами издавались книги с чертежами кухонных шкафов, кроватей и садовой мебели, превращая фанеру в материал, доступный каждому домовладельцу и мастеру.

Под давлением производителей фанеры государственные строительные органы США и Канады включили её в официальные нормы и стандарты. Казалось, что ничто не может остановить победное шествие фанеры по рынку.

Однако тревожные сигналы не заставили себя ждать. К началу 1960-х годов стало очевидно, что бесконтрольные лесозаготовки истощают запасы качественного сырья. Уже с 1962 года объемы заготовки древесины крупного диаметра начали сокращаться, а стоимость сырья к 1982 году увеличилась почти в 5 раз.

Но ещё более сильный удар по фанерной индустрии нанесло появление плит OSB (ориентированно-стружечных плит), запатентованных в 1965 году. К 1970-м годам OSB начали активно производить в промышленных масштабах. Конкуренция фанеры и OSB напоминала ожесточенный боксерский поединок, согласно ироничной иллюстрации одного из американских журналов в 2005 году.

Поначалу фанера удерживала позиции: её выбирали для полов, где прочность имела ключевое значение. Однако дешевизна и доступность OSB постепенно вытесняли фанеру из сегмента стен и крыш. Впрочем, иногда фанера отвоевывала утраченные позиции: например, после разрушительного урагана Эндрю в 1992 году в Южной Флориде было официально запрещено использовать OSB для обшивки крыш – только фанера доказала свою надежность.

К началу XXI века производство OSB в США превысило производство фанеры, и на сегодняшний день доля OSB в плитных материалах достигла 75%. Однако многие строители и дизайнеры остаются верны фанере, ценя её за текстуру натурального дерева, прочность и высокое качество.

Под давлением конкуренции производители фанеры вынуждены были ускорить технический прогресс. Уже в конце 1970-х годов в производстве произошел качественный скачок. Лущильные станки стали бесшпиндельными, с приводными поддерживающими роликами и гидравлическими суппортами. Появились компьютеризированные загрузочные устройства, а линии нанесения клея начали использовать метод налива и распыления вместо традиционных вальцов.

К 1980-м годам японские компании Uroko и Meinan запатентовали станки для высокоэффективного бесшпиндельного лущения, что позволило увеличить выход шпона за счет минимизации отходов. В горячих прессах увеличивалась этажность: появились 30-, 40-, 50-этажные прессы, а компания Taihei разработала уникальные горизонтальные прессы на 200 этажей.

Параллельно активно шла автоматизация. Роботы заменяли рабочих на участках сортировки и ремонта шпона. Европейские компании, такие как испанская Biele, уже тогда закладывали основы полностью автоматизированных фанерных производств.

Интересно, что в области клеевых технологий прогресс шел медленнее. Несмотря на многочисленные исследования, карбамидо- и фенолоформальдегидные смолы оставались основой клеевых систем из-за своей дешевизны и проверенной надежности. Новое дыхание в промышленность привнесли разработки на основе природного лигнина, как, например, лигноформальдегидные смолы BioBond от финской компании UPM.

Особое внимание начали уделять экологически безопасным клеям. Работы по созданию водостойких составов на основе соевой муки и природных компонентов проводились уже не только в развивающихся странах, но и в США и Европе.

Чтобы сохранить позиции на рынке, фанера начала активно осваивать новые ниши. Более 200 специальных видов фанеры было запатентовано: фанера с резиновыми покрытиями, виброгасящими слоями, комбинированная с алюминием или ПВХ-пластиками.

Фанера вернулась в автомобилестроение как материал для обшивки кузовов автобусов, прицепов и трейлеров. Финская компания Metsa разработала специальную фанеру Sonex со звукоизоляционным слоем для пассажирского транспорта. Для трейлеров выпускается ламинированная фанера с резиновыми покрытиями и фанера гигантских форматов длиной до 6 м. Не обошлось и без новых концептуальных разработок. Итальянская студия MammaFotogramma создала уникальный материал Woodskin – гибкий фанерный «ковер», способный принимать практически любые формы. Это открыло новые горизонты в архитектуре и оформлении интерьеров.

фанера в автомобилестрении

Фанера также вернулась в малотоннажное судостроение. Хотя в 1960-х годах её потеснили стеклопластик и алюминий, сегодня фанерные яхты от французской RM Yachts, сочетающие прочность фанеры и защиту эпоксидной смолы, считаются настоящим шедевром.

фанера в судостроении

В архитектуре фанера вдохновляет на проектирование настоящих произведений искусства. Павильон Endesa на выставке Smart City Expo в Барселоне и экспериментальный дом XS house в Бостоне – яркие примеры того, что фанера может быть не только строительным материалом, но и художественным высказыванием.

И хотя рынок сегодня насыщен множеством новых плитных материалов, фанера остается востребованной, особенно в домостроении, дизайне и судостроении. Северная Америка по-прежнему остается крупнейшим рынком, за ней следуют Европа и стремительно развивающийся Азиатско-Тихоокеанский регион.

По оценкам аналитиков, в ближайшие годы мировой рынок фанеры будет расти в среднем на 9-10% в год. И это неудивительно: фанера сочетает в себе проверенную временем прочность, эстетику натурального дерева и потенциал для инноваций. Она уверенно сохраняет за собой место одного из самых универсальных материалов XXI века.

Больше статей